एयरलाइंस

हवाई जहाज में 24 घंटे कैसे बिताएं

सिंगापुर एयरलाइंस के अंदर
की तैनाती :

मैं विमानन विशेषज्ञ हूं, जिसका मतलब है कि मुझे विमानों से संबंधित सभी चीजें पसंद हैं (भले ही मुझे उड़ने से डर लगता है ). हवाई जहाज़ मुझे आकर्षित करते हैं। उनके लगभग 8,000 हिस्से हैं और उनका वजन कई टन है, लेकिन फिर भी वे बिना गिरे आकाश में ऊपर बने रहने में कामयाब रहते हैं!

मेरा मतलब है कि क्या आपने कभी उन बोल्टों में से किसी एक को पंख पकड़े हुए देखा है? यह देखकर मेरा दिमाग चकरा गया कि इतनी छोटी चीज इतना वजन कैसे उठा सकती है। एयरोडायनामिक्स, इंजीनियरिंग और एयरबस तथा बोइंग के कर्मचारियों को धन्यवाद!



मार्च में, मुझे सिंगापुर एयरलाइंस के नए 787-10, पहले 10-सीरीज़ ड्रीमलाइनर विमान की डिलीवरी के लिए दक्षिण कैरोलिना में बोइंग प्लांट में आमंत्रित किया गया था। आमंत्रित मीडिया दल के हिस्से के रूप में (कुछ अन्य एवी गीक्स सहित)। ब्रायन केली , बेन मुत्ज़ाबॉघ, जैच ऑनिंग , और सेलिब्रिटी गिब्सन ), हमने प्लांट में कुछ दिन बिताए और फिर चार्ल्सटन से डिलीवरी फ्लाइट उड़ाई सिंगापुर .

यह वास्तव में मेरे अब तक के सबसे अच्छे अनुभवों में से एक था। उन अन्य लोगों के लिए, यह पाठ्यक्रम के बराबर है। वे हर समय इन पर चलते रहते हैं। लेकिन, मेरे लिए यह बिल्कुल नया अनुभव था। मेरा मतलब है फ़ैक्टरी में आमंत्रित किया जाना और फिर पहली उड़ान में उड़ान भरना? वाह! इतना ठंडा।

लेकिन दक्षिण कैरोलिना को सिंगापुर लम्बी उड़ान है. कुल उड़ान का समय 22 घंटे है। हमारे लिए हवाई जहाज़ पर कुल समय? 24.5 घंटे बाद हमें ओसाका में ईंधन भरने के दौरान हवाई जहाज से उतरने की अनुमति नहीं दी गई।

यह सही है। मैंने एक से थोड़ा अधिक खर्च किया पूरा एक हवाई जहाज के अंदर दिन.

और कोई हवाई जहाज़ पर पूरा दिन कैसे बिताता है? ऐसे:

घंटा 1
हम विमान में चढ़ते हैं (बोइंग के संयंत्र में उनका अपना प्रवेश द्वार है), जहां चालक दल और सिंगापुर एयरलाइंस के अधिकारी हमारा स्वागत करते हैं। मैं अपनी बिजनेस-क्लास सीट पर बैठता हूं, अपनी प्री-फ़्लाइट शैंपेन लेता हूं, और नई इन-फ़्लाइट मनोरंजन (आईएफई) प्रणाली पर आश्चर्यचकित होता हूं। यह सबसे अच्छा है जो मैंने देखा है। स्क्रीन सुपर-शार्प डेफिनिशन के साथ विशाल है और सिस्टम आपकी सभी जानकारी और प्राथमिकताओं को सहेजता है ताकि आप अपनी फिल्मों पर तुरंत वापस आ सकें।

यह स्क्रॉल करते समय स्क्रीन के नीचे विकल्पों को खुला रखकर और टॉगल किए बिना उन्हें लोड करके मेनू के बीच आगे-पीछे होने को भी कम करता है। हमारे राज्यों में मौजूद घटिया आईएफई की तुलना में, यह जादू जैसा है।

घंटा 2
उड़ान भरने के बाद, मैं देखना शुरू करता हूं न्याय लीग . यह भयानक है, इसलिए मैं नशे में धुत होने के लिए गैली में जाता हूँ... मेरा मतलब है शराब के चयन का नमूना लेना। ठीक है, हम नशे में हो गए। इसे रखने का कोई अन्य तरीका नहीं है. वे फ्लाइट अटेंडेंट भारी गिलास डालते हैं।

घंटा 3
गैले में पीना जारी रखें.

घंटा 4
सिंगापुर एयरलाइंस के अंदर
पर्याप्त रूप से टोस्ट हो जाने के बाद, मैं सभी को शुभ रात्रि कहता हूं और अपनी सीट पर वापस चला जाता हूं। जबकि अन्य एवी गीक्स लंबाई, कोण, घनाकार पहुंच और बीच में सब कुछ के लिए सीट को अलग करते हैं, मैं ऐसी अद्भुत सीट पर सोने में सक्षम होने से खुश हूं। सीट 26 इंच चौड़ी है, जो मेरे जैसे आदमी के लिए काफी लंबी है। गद्देदार इंटीरियर शोर को कम करता है और इसे पर्याप्त पीछे सेट किया गया है ताकि आप केबिन के बाकी हिस्सों से छिपा हुआ एक छोटा सा कोकून बना सकें।

एम्स्टर्डम में रहने के लिए सर्वोत्तम क्षेत्र

घंटा 5
सोते रहो।

घंटा 6
अधिक सोना.

घंटा 7
नींद लाने के लिए दिमागी कसरत करना।

घंटा 8
बैटमैन का सपना देखना. इंतज़ार? क्या मैं बैटमैन हूँ?

घंटा 9
अभी भी रोशनी की तरह बाहर है.

घंटा 10
आखिरकार, मैं अपने हैंगओवर से छुटकारा पाने के लिए आता हूं और थोड़ा पानी पीता हूं। मैं उस व्यक्ति के लिए बहुत अच्छा महसूस करता हूं जिसने सिर्फ छह घंटे की नींद ली। मैं चुपचाप केबिन में घूमता रहता हूँ क्योंकि विमान में अधिकांश अन्य यात्री अभी भी सो रहे हैं। मैं वह रात का खाना खाता हूं जो मुझसे छूट गया था और अनिच्छा से समाप्त करता हूं न्याय लीग (गंभीरता से, यह भयानक है)।

घंटा 11
मैं ब्लॉग पोस्ट लिखने और अपने आगामी संस्मरण पर काम करने में एक घंटा बिताता हूं।

घंटा 12
अब, मैं पागल हो रहा हूं क्योंकि मैं इस विमान में 12 घंटे से हूं और अभी भी 12 घंटे और बाकी हैं! मैं शराब का एक और गिलास पीता हूं और लिखता रहता हूं। यह काफी उत्साहहीन है. मैं उस बिंदु पर हूं जहां नवीनता खत्म हो गई है और इधर-उधर भटकने लगी है।

घंटा 13
देखते समय कुछ और काम करें भूतूफान (एक और भयानक फिल्म)। मुझे यकीन नहीं है कि मेरे और भयानक फिल्मों के साथ क्या है, लेकिन मैं हवाई जहाज़ पर उनकी ओर आकर्षित होता हूँ। मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि यह सिर्फ खो जाने और सोचने का अच्छा समय नहीं है। मैं बस घटिया कथानकों और चीज़ों को उड़ते हुए देखना चाहता हूँ।

घंटा 14
एक और झपकी का समय!

घंटा 15
सिंगापुर एयरलाइंस के अंदर
मैं उठता हूं और देखता हूं कि सभी लोग भी उठ रहे हैं इसलिए मैं लोगों से बातचीत करने जाता हूं। पत्रकारों के साथ विमान में बैठना वाकई दिलचस्प था। यहां मेरे पास कोई समय सीमा नहीं है (मेरा मतलब है कि यह लेख दो महीने पहले हुई किसी घटना के लिए है) और ये लोग जब हम उतरेंगे तो उसके लिए कहानियां दर्ज कर रहे हैं ताकि वे सभी विमान पर सबसे पहले रिपोर्ट कर सकें। यहां उनके द्वारा लिखे गए कुछ लेख हैं:

घंटा 16
आख़िरकार केबिन की लाइट जलती है और हम उतरने के लिए तैयार हो जाते हैं। वहाँ हल्का नाश्ता है, मैं कुछ और लिखता हूँ, और फिर एक किताब पढ़ता हूँ।

घंटा 17
16 घंटे के बाद, हम अंदर हैं जापान . अब तक, आप शायद सोच रहे होंगे कि विमान इतनी दूर तक कैसे पहुंचा? मेरा मतलब है कि यह विमान केवल 8,055 मील की दूरी तक उड़ान भरने में सक्षम है और ओसाका 7,255 मील दूर है। सरल: लोगों और सामान से भरे केबिन के बिना, एक विमान अतिरिक्त हल्का होता है और गैस से भरे टैंक पर भी यह बहुत दूर तक जा सकता है!

घंटा 18
ज़मीन पर रहते हुए, वे विमान में ईंधन भरते हैं, चालक दल को बाहर निकालते हैं, और कुछ नया भोजन लाते हैं (इस बार सिंगापुर एयरलाइंस द्वारा परोसा जाता है, बोइंग द्वारा नहीं)। मैं सभी पत्रकारों को वीडियो बनाते और साक्षात्कार करते हुए देखता हूं और फिर सिंगापुर एयरलाइंस के सीईओ के साथ चैट करता हूं, जो मुझे सिंगापुर में कुछ सुशी की सिफारिशें देते हैं (मुझे कभी उनके यहां खाने का मौका नहीं मिला लेकिन उन्होंने कुईया और चोबेई की सिफारिश की)। मैंने सबसे ज़्यादा कुछ तस्वीरें लीं।

सड़क पर कैसे रहना है

घंटा 19
टेकऑफ़ का समय फिर से।

घंटा 20
मैट केपन्स सिंगापुर एयरलाइंस के इकोनॉमी क्लास में बैठेएक और नाश्ते (पालक और समुद्री शैवाल के साथ स्वादिष्ट अंडे) के बाद, मैं यह देखने के लिए इकोनॉमी क्लास में जाता हूं कि यह कैसा होता है, साथ ही मैं सोने की कोशिश कर रहे सिंगापुर एयरलाइंस के कर्मचारियों को न जगाने की कोशिश करता हूं। इसमें पैर रखने के लिए काफी जगह है और सीट पर काफी झुकाव है (जो तब अच्छा है जब आप झुकते हैं लेकिन यह तब खराब होता है जब आपके सामने वाला व्यक्ति झुकता है क्योंकि इससे आपकी काफी जगह कट जाती है)। सीटें भी वास्तव में आरामदायक हैं और मुलायम पैडिंग के साथ हैं।

कतर की A350 इकोनॉमी के बाद, वे मेरी पसंदीदा इकोनॉमी सीटें हो सकती हैं।

घंटा 21
मैं अर्थव्यवस्था में अपनी खुद की पंक्ति होने का लाभ उठाता हूं और एक और झपकी लेता हूं।

घंटा 22
सपनों की दुनिया.

घंटा 23
सिंगापुर एयरलाइंस में नाश्ता
मैं उठता हूं और नाश्ते के लिए बिजनेस क्लास में वापस जाता हूं। सूरज उग रहा है और हम उतरने के लिए तैयार हो रहे हैं। मैंने फिल्में छोड़ दी हैं और लिखना शुरू कर दिया है। उतरने से पहले, मैं कुछ तस्वीरें लेता हूं और देखता हूं कि दिन में कौन रात्रि भोज लेना चाहता है।

घंटा 24
सिंगापुर के जलक्षेत्र में मालवाहक जहाज़
उतरने का समय सिंगापुर . मैं सिंगापुर के तट पर मालवाहक जहाजों के बेड़े को देखकर हमेशा आश्चर्यचकित रह जाता हूँ। जहां तक ​​नज़र जाती है, वैश्विक व्यापार के निवासी इधर-उधर जाते हैं, जैसे ही हम उतरते हैं और गेट में प्रवेश करते हैं, हमारा स्वागत पानी की बौछारों और एक जश्न मनाने वाले कार्यक्रम के साथ किया जाता है।

***

विमान में 24 घंटे बिताना एक ऐसा अनुभव था जो मुझे (शायद) फिर कभी नहीं मिलेगा, लेकिन आश्चर्य की बात यह है कि यह उतना बुरा नहीं था जितना मैंने सोचा था कि यह होगा। ड्रीमलाइनर पर अन्य विमानों की तुलना में केवल 6,000 फीट का दबाव होता है, जो लगभग 8,000 फीट की ऊंचाई पर दबावग्रस्त होते हैं। पैर। इसलिए, विमान से उतरते समय, मुझे काफी तरोताजा और कम थकान महसूस हुई।

मैंने वास्तव में पहले कभी इस पर ध्यान नहीं दिया था, लेकिन एक ट्यूब में 24 घंटे बिताने के बाद, बोइंग जिस विज्ञान की बात कर रहा था, वह वास्तव में सच है।

मुझे जेटलैग जैसा या लंबी अंतरराष्ट्रीय उड़ान के बाद होने वाली सामान्य स्थूल अनुभूति जैसा महसूस नहीं हुआ। (और किसे लंबी उड़ान के बाद तुरंत नहाना पसंद है? कोई भी? मुझे तरोताजा महसूस कराता है!)

यह नया सिंगापुर 787-10 एक क्षेत्रीय विमान होगा, इसलिए अधिकतम, आप इस विमान में लगभग छह घंटे ही रहेंगे। वे इसे केवल एशिया के आसपास ही उड़ाने जा रहे हैं ऑस्ट्रेलिया . मैं कहूंगा कि यह आपके लिए विमान में बिताए गए सबसे अच्छे छह घंटों में से एक होगा, चाहे आप किसी भी कक्षा में हों।

मेरे पास एशिया के चारों ओर उड़ान भरने के लिए एक नया पसंदीदा विमान है, जो चेस, अमेरिकन एक्सप्रेस, एसपीजी और सिटी के साथ सिंगापुर की साझेदारी के लिए धन्यवाद है, साथ ही यूनाइटेड के साथ उनकी साझेदारी का मतलब है कि मैं इसे मुफ्त में करने के लिए पॉइंट्स का उपयोग कर सकता हूं!

लेकिन, अगली बार जब मैं इस विमान पर चढ़ूंगा, तो मुझे खुशी होगी कि यह अगले 24 घंटों के लिए नहीं होगा। यह मेरे लिए थोड़ा ज्यादा लंबा है।

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टिप्पणी: मैं इस विमान के लॉन्च के लिए प्रेस कोर का हिस्सा था। सिंगापुर एयरलाइंस ने मेरे होटल, उड़ान और आधिकारिक कार्यक्रमों के दौरान मेरे द्वारा खाए गए किसी भी भोजन को कवर किया। इसके लिए मुझे आर्थिक रूप से मुआवजा नहीं दिया गया।

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