सेंट्रल अमेरिका

ओवरलैंड यात्रा: कैसे रयान सिएटल से दक्षिण अमेरिका तक चला गया

एक ट्रक खड़ी और पथरीली पहाड़ी सड़क पर चल रहा है
की तैनाती :

मुझे ड्राइविंग से नफरत है. ऐसा नहीं है कि मैं इसमें ख़राब हूँ। बात बस इतनी है कि मैं इसे इतना कम करता हूं कि इन दिनों यह मुझे परेशान कर देता है ( मैं वास्तव में तभी गाड़ी चलाता हूँ जब मैं सड़क यात्रा पर होता हूँ ).

इसी कारण से, मैं हमेशा उन लोगों से आकर्षित होता हूँ जो कार से यात्रा करते हैं।



इस ब्लॉग के शुरुआती दिनों में, मैं दुनिया भर की यात्रा पर जाने वाले लोगों के एक समूह से मिला। उनके पास पागलपन भरी कहानियाँ थीं। कुछ महीने पहले, मैंने घोषणा की थी कि हम कुछ को उजागर करने के लिए और अधिक पाठक कहानियाँ बनाना शुरू करने जा रहे हैं आपका पागल कहानियाँ.

हमारे पहले पाठक स्पॉटलाइट में, हम रयान से बात कर रहे हैं जो सिएटल से गाड़ी चला रहा है अर्जेंटीना अपनी प्रेमिका के साथ! (ईमानदारी से कहें तो यह एक अद्भुत साहसिक कार्य जैसा लगता है!)

घुमंतू मैट: यहां सभी को अपने बारे में बताएं!
रयान: मैं 33 साल का हूं और मूल रूप से सिएटल, वाशिंगटन से हूं, लेकिन कॉलेज के बाद मैंने पांच साल वहां काम करते हुए बिताए वाशिंगटन डीसी कांग्रेस के हॉल में.

जब मेरे बॉस ने दोबारा चुनाव लड़ने के बजाय 2012 में सेवानिवृत्त होने का फैसला किया, तो मैंने एक साल का विश्राम लेकर पूरे अमेरिकी पश्चिम में सड़क यात्रा करने और जितना हो सके पैदल यात्रा करने और चढ़ाई करने का विकल्प चुना। हालाँकि, जब साल ख़त्म होने को आया, तो मैं खानाबदोश जीवनशैली छोड़ने के लिए तैयार नहीं था, इसलिए मैं बस चलता रहा।

तो आप यात्रा में कैसे आये?
मेरी पहली विदेश यात्रा का अनुभव कॉलेज में विदेश में लंबे समय तक रहकर अध्ययन करने के कारण हुआ फ्लोरेंस, इटली , और साना, यमन। दोनों यात्राओं ने मुझमें घूमने-फिरने की लालसा पैदा की, जो वर्षों तक डेस्क जॉब करने के दौरान मेरे साथ बनी रही और मेरा मानना ​​है कि अंततः उन्होंने मुझे सड़क पर लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

यह अद्भुत यात्रा आपको अब तक कहाँ ले गई है?
अमेरिकी पश्चिम के माध्यम से अपनी साल भर की सड़क यात्रा के बाद, मैं नीचे चला गया कोलंबिया एक दोस्त के साथ और हम देश घूमने निकल पड़े। हमने इसे केवल उतना ही आगे बढ़ाया है मेडेलिन , जहां मैं बस गया। लगभग 15 महीनों तक अपने ट्रक और फिर एक बैकपैक से दूर रहने के बाद मुझे धीमा होने की आवश्यकता महसूस हुई - और फिर एक महान स्थानीय लड़की से मुलाकात हुई।

मैंने और मेरी प्रेमिका ने अपना ट्रक चलाया सिएटल मेडेलिन तक, हर देश से होकर यात्रा करना सेंट्रल अमेरिका और अद्भुत समय बिता रहे हैं।

हमें वहां से ट्रक भेजना था पनामा कोलम्बिया तक क्योंकि डेरियन गैप (पैन-अमेरिकन हाईवे में गायब लिंक) के माध्यम से कोई सड़क नहीं है।

नक्सोस

हम फिर से इकट्ठा होने के लिए मेडेलिन में कुछ देर रुके, लेकिन अब हम सड़क यात्रा के दूसरे भाग पर निकलने के लिए तैयार हो रहे हैं: पेटागोनिया के दक्षिणी सिरे तक गाड़ी चलाकर, जो एक ऐसी जगह है जहां जाने का मैंने लंबे समय से सपना देखा है।

इस यात्रा में हम ज्यादातर एंडियन रीढ़ की हड्डी के साथ यात्रा करेंगे, और मैं पहाड़ी दृश्यों में खुद को डुबोने के लिए उत्सुक हूं।

आपने इस यात्रा पर जाने का निर्णय क्यों लिया?
अमेरिकी पश्चिम में मेरी एकल सड़क यात्रा एक बिल्कुल परिवर्तनकारी अनुभव थी, और पेटागोनिया तक ड्राइविंग का बीज मेरे दिमाग में बैठ गया और कुछ वर्षों में जड़ें जमा लीं। मैं सोचने लगा, जब आप ड्राइव करके पूरे अमेरिका को पार कर सकते हैं तो क्यों ड्राइव करें सभी अमेरिका का?

जब भी मैं विदेश यात्रा करता हूं तो मुझे नई संस्कृतियों और खाद्य पदार्थों की खोज करना और विभिन्न भाषाओं में खुद को डुबोना पसंद है। मैं घिसे-पिटे पर्यटक ट्रैक से हटकर थोड़ा और दूर जाना चाहता हूं, और यह काफी मुश्किल हो सकता है।

बैकपैकर्स हॉस्टल रोम

मैंने बैकपैकर सर्किट की यात्रा की है और अपने बैग को रंग-बिरंगे छोटे शहरों में घुमाया है और सार्वजनिक बसों में चढ़ा और उतरा हूं - लेकिन जब आपके पास अपने स्वयं के पहिये होते हैं, तो यात्रा की एक पूरी नई दुनिया खुल जाती है और आपको भीड़ से दूर जाने की अनुमति मिलती है और अपने आप को स्थानीय जीवन में डुबो दें।

रेयान, एक ज़मीन पर उतरने वाला यात्री, समुद्र में खड़ा है

अब तक का सबसे बड़ा सबक क्या रहा है?
इस प्रकार की यात्रा कितनी संभव है!

जब आप पूरे मध्य अमेरिका में ड्राइविंग के पूरे दायरे को लेते हैं - तो खतरनाक यात्रा करना मेक्सिको , भ्रष्ट पुलिस या विरोध प्रदर्शनों और नाकेबंदी से निपटना, और अपने वाहन के साथ आठ या नौ अंतरराष्ट्रीय सीमाओं को पार करने और फिर इसे दक्षिण अमेरिका के लिए एक शिपिंग कंटेनर में लोड करने की तार्किक परेशानियों पर विचार करना - यह सब बहुत भारी हो सकता है। यह लगभग असंभव लगता है.

लेकिन जब आप इसे दिन-प्रतिदिन की यात्रा में विभाजित करते हैं, तो यह सब काफी आसान था। एक चीज़ दूसरे से प्रवाहित होती है, कोई भी चीज़ उतनी कठिन नहीं थी जितनी हमने कल्पना की थी, और हम सड़क पर हर छोटी-मोटी टक्कर के साथ अधिक आत्मविश्वासी और सक्षम निकले।

इस तरह की यात्रा के लिए आपकी नंबर एक सलाह क्या है?
मैं कहूंगा कि यात्रा के बारे में सबसे अच्छे हिस्सों में से एक चुनौतियों पर काबू पाना और अज्ञात को गले लगाना है, इसलिए चीजों के सही होने की प्रतीक्षा करने के विचार को छोड़ दें!

ओवरलैंड यात्रा समुदाय में, मैंने अनगिनत लोगों को देखा है जो वर्षों-वर्षों की योजना बनाते हैं, अपने वाहनों और सहायक उपकरणों में अधिक से अधिक पैसा निवेश करते हैं, और वास्तविक यात्रा और रोमांच की तुलना में तैयारी के चरण पर अधिक समय और पैसा खर्च करते हैं। . यह ऐसा है मानो योजना वास्तव में करने का विकल्प बन गई हो।

लेकिन जहां तक ​​नए यात्री के लिए अधिक ठोस सलाह की बात है, तो मैं अत्यधिक अनुशंसा करता हूं जाने से पहले जितना हो सके लक्ष्य भाषा सीखें .

जब मैं पहली बार कोलम्बिया आया, तो मुझे स्पैनिश भाषा की बुनियादी बातें पता थीं: खाना ऑर्डर करना, टैक्सी में घूमना, अन्य औपचारिकताएँ। लेकिन मेरी यात्राएं बहुत अधिक फायदेमंद हो गई हैं क्योंकि मेरी भाषा कौशल में सुधार हुआ है और मैं वास्तव में उन लोगों के साथ संवाद कर सकता हूं जिनसे मैं दैनिक आधार पर मिल रहा था।

दक्षिण अमेरिका में एक संकरी नदी के पार एक पुराने ट्रक को पार करते हुए

इस तरह की यात्रा की क्या व्यवस्था है? क्या योजना बनाना कठिन है?
तार्किक रूप से, कुछ बुनियादी बातें हैं जिन्हें आपको कवर करना चाहिए, जिसमें सभी प्रासंगिक वाहन दस्तावेजों की मूल (और बहुत सारी प्रतियां) शामिल होंगी: आपका शीर्षक, पंजीकरण, आदि।

लेकिन वास्तव में आपको अपने पासपोर्ट और आप कहां जा रहे हैं (या कुछ मामलों में, कहां जा रहे हैं, इसका एक सामान्य विचार) से अधिक की आवश्यकता नहीं है नहीं करना चाहिए जाओ, सुरक्षा की खातिर)। लेकिन अगर आप शिविर लगाने और खाना पकाने के लिए कुछ उपकरण जोड़ते हैं, तो आप सड़क पर अधिक बहुमुखी होंगे और आपके पास पैसे बचाने के लिए अधिक विकल्प होंगे।

एक अविश्वसनीय संसाधन जिसने शुरू में इस तरह से गाड़ी चलाने का विचार पैदा किया वह वार्षिक था ओवरलैंड एक्सपो फ्लैगस्टाफ, एरिजोना में, जहां हर वसंत में कुछ हजार लोग ओवरलैंडिंग के सभी पहलुओं के बारे में बात करने के लिए इकट्ठा होते हैं।

वे सुरक्षा और संरक्षा से लेकर कैंप-खाना पकाने के व्यंजनों से लेकर सीमा-पार युक्तियों और युक्तियों तक हर चीज पर अनुभवी यात्रियों से सेमिनार और बातचीत की पेशकश करते हैं। उपस्थित लोग उन लोगों का मिश्रण हैं जिन्होंने अमेरिका भर में बड़े पैमाने पर अभियान पूरा किया है अफ़्रीका , वे लोग जो किसी बड़ी अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की योजना बना रहे हैं, और वे लोग जो संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने वाहनों से बाहर डेरा डालना पसंद करते हैं।

इतने सारे समान विचारधारा वाले लोगों के आसपास रहने के कारण, जो वहां मौजूद थे, ऐसा करने से मुझे शुरू में ऐसा लगा कि यह संभव है - हालांकि मैक्सिको में सीमा पार करने से पहले मुझे दो साल और लग गए थे।

बोस्टन में रहने के लिए सबसे अच्छी जगह मा

इस तरह की विशाल यात्रा के विशाल पैमाने और अनिश्चितता के कारण, कहाँ जाना है, कहाँ रुकना है, आदि के संदर्भ में सब कुछ पहले से योजना बनाना वास्तव में मुश्किल हो सकता है। जाने से पहले, हमने व्यापक रूप से उस मार्ग की योजना बनाई जो हम करेंगे लीजिए, हमने सोचा था कि हमें प्रत्येक देश में कितना समय लगेगा, आदि, लेकिन हम पूरी यात्रा के दौरान लचीले रहने के लिए तैयार थे।

सौभाग्य से ऐसे कई यात्री हैं जिन्होंने अपने ब्लॉगों पर अपनी यात्राओं का दस्तावेजीकरण किया है और वे सीमा पार करने, कहां डेरा डालना है, विदेश में ड्राइवर के रूप में सुरक्षा चिंताओं आदि के बारे में संदर्भ का एक अच्छा फ्रेम प्रदान कर सकते हैं।

सड़क पर रहते हुए मेरे पसंदीदा संसाधनों में से एक नामक वेबसाइट थी iOverlander.com , जहां साथी यात्री मुफ़्त कैंपसाइट से लेकर सुरक्षित पार्किंग स्थल वाले सस्ते होटलों तक हर चीज़ में कीमतें, विवरण और जीपीएस निर्देशांक जोड़ते हैं। यह स्थलीय यात्रियों के लिए पसंदीदा संसाधन बन गया है।

आपकी यात्रा का सबसे कठिन हिस्सा क्या रहा है?
सबसे कठिन हिस्सा और सबसे आसान हिस्सा दोनों समान हैं: अपने वाहन से यात्रा करना। एक स्पष्ट विदेशी लाइसेंस प्लेट अच्छी और बुरी दोनों तरह की रुचि को आकर्षित कर सकती है: मित्रवत स्थानीय लोग नोटिस लेंगे और आपकी यात्रा के बारे में आपसे बातचीत करेंगे - और अधिक बेईमान लोग आपके वाहन के अंदर मौजूद कीमती सामान को निशाना बना सकते हैं।

अपने स्वयं के वाहन से यात्रा करना कई बार अतिरिक्त चिंताएँ प्रदान करता है। आपको अपने वाहन की सामान्य सुरक्षा के बारे में हमेशा कुछ हद तक सचेत रहना चाहिए ताकि सड़क पर या यहां तक ​​कि कुछ पार्किंग स्थलों में पार्किंग करते समय संभावित ब्रेक-इन का जोखिम न हो और छोटे औपनिवेशिक शहरों में यात्रा करने में अतिरिक्त कठिनाइयां होती हैं। पतली गलियाँ। फिर एक ऐसा होटल ढूंढना है जो आपके वाहन के लिए सुरक्षित पार्किंग भी प्रदान करता हो, जबकि इतने सारे लोग बैकपैकर की भीड़ को पूरा करते हों।

रेल यूरोप.कॉम

जैसा कि कहा जा रहा है, पूरी यात्रा के दौरान हमारे बीच कोई ब्रेक-इन या ऐसा कुछ नहीं हुआ, और हालांकि हम सतर्क थे, हम बहुत ज्यादा या व्याकुल नहीं थे।

हालाँकि, इस यात्रा का सबसे आसान हिस्सा - फिर से - अपना स्वयं का वाहन रखना है, जिसका अर्थ है कि आप बैकपैकिंग की तुलना में काफी अधिक सामान लाने के लिए स्वतंत्र हैं। हम ठंडे और गर्म मौसम के लिए, सामान्य शिविर आराम के लिए, और खाना पकाने के लिए गियर के साथ यात्रा करते हैं, साथ ही कुछ इलेक्ट्रॉनिक्स: लैपटॉप, कैमरा, एक छोटा सौर पैनल, आदि।

हमें सार्वजनिक परिवहन या पारंपरिक बैकपैकर सर्किट से बंधे बिना, जब और जहां चाहें, जाने की भी आजादी है।

तो एक ही सिक्के के दो पहलू हैं, लेकिन मैं कहूंगा कि इस तरह की भूमि यात्रा के फायदे नकारात्मक से कहीं अधिक हैं।

एक बड़े पहाड़ के पास छाया में खड़ा ट्रक

क्या इसे करने में बहुत अधिक लागत आती है? आप लागत कैसे कम रखते हैं?
ज़मीनी यात्रा के लिए बड़ी प्रारंभिक लागत स्पष्ट रूप से वाहन है। वैन, ट्रक या एसयूवी आम तौर पर अधिकांश ओवरलैंडर्स के लिए पसंद के वाहन होते हैं, उनके आकार और वाहन के अंदर सोने के लिए जगह बनाने की क्षमता (या उसके ऊपर, छत के शीर्ष तम्बू के साथ) को देखते हुए।

यदि आपके पास पहले से ही एक ट्रक या वैन है, तो आपने सबसे बड़ी लागत पार कर ली है। मैंने अपने पुराने 1991 टोयोटा 4×4 पिकअप का उपयोग किया - वही ट्रक जो मेरे पास हाई स्कूल के समय से था - और स्लीपिंग प्लेटफॉर्म और स्टोरेज बनाने के लिए एक ऊंची छतरी और पीछे के एक साधारण बिल्ड-आउट के साथ इसने मेरी अच्छी सेवा की। प्रणाली।

यदि आपको कोई वाहन खरीदना है, तो आपके लिए टोयोटा जैसे पुराने रिग की तलाश करना अच्छा रहेगा, जो दुनिया भर में बेचा जाता है, इसलिए आपको अधिक अस्पष्ट वाहन ब्रांड या इंजन भागों से निपटना नहीं पड़ेगा, जिन्हें प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है। दुनिया के अन्य हिस्सों में.

यदि आप खरीदना चाह रहे हैं, तो आप ओवरलैंडिंग समूहों में भी शामिल हो सकते हैं और किसी ऐसे साथी यात्री से खरीदारी करने का प्रयास कर सकते हैं, जिसने हाल ही में यात्रा पूरी की है और वाहन को विदेश में अपने देश में भेजने के बजाय सस्ते दाम पर उतारना चाहता है। वे आम तौर पर बेचते हैं पनामा , कोलंबिया , अर्जेंटीना , या मिर्च .

ऐसे लोग हैं जिन्होंने पारंपरिक कार से यात्रा पूरी की है और कई लोग मोटरसाइकिल या साइकिल से भी यात्रा पूरी करते हैं - इसलिए इस तथ्य को न भूलें कि आपके पास सही वाहन नहीं है जो आपको इस साहसिक कार्य से रोके।

दक्षिण अमेरिका में ज़मीन से उतरते समय एक ट्रक कुछ पेड़ों के पास खड़ा था

यात्रा के दौरान वास्तविक लागत के संदर्भ में, यह अलग-अलग देशों में और विनिमय दर के आधार पर बहुत भिन्न हो सकती है, लेकिन मैं कहूंगा कि अब तक पूरी यात्रा के लिए हमारा सामान्य नियम लगभग USD प्रति दिन था, जैसा कि एक जोड़ी। यह कीमत कुल मिलाकर हर चीज़ के लिए है, जिसमें गैसोलीन, होटल या कैंपिंग, भोजन आदि शामिल हैं। हमेशा की तरह, आप व्यक्तिगत यात्री के आधार पर इसे कम या अधिक पैसे में कर सकते हैं।

रहने के लिए कीमत लगभग USD/रात, भोजन के लिए USD/दिन, और वाहन खर्च (गैस, टोल रोड, सशुल्क पार्किंग, रखरखाव, आदि) के लिए USD/दिन तक टूट जाती है। लेकिन वे दैनिक औसत स्थान-दर-स्थान बहुत भिन्न हो सकते हैं।

किफायती यात्रा गंतव्य

कभी-कभी मेक्सिको जैसे देश में यात्रा करना इतना सस्ता होता है कि हम बार-बार बाहर खाना खाते हैं और बजट होटल ढूंढते हैं। लेकिन अन्य समय में कोई देश इतना महंगा होता है, जैसे कोस्टा रिका (गैस, आवास, भोजन, सब कुछ के लिए!), कि हम अपना लगभग सारा समय कैंपिंग और केवल कभी-कभी बाहर खाने में बिताते हैं। लागत कम रखने के लिए हमारी रणनीति सस्ते या मुफ्त कैंपिंग क्षेत्रों में ट्रक के पीछे अधिक बार सोना और थोड़ा अधिक बार खाना बनाना है।

हैरानी की बात यह है कि प्रत्येक देश में अपना वाहन लाने में बहुत अधिक लागत नहीं लगती है। कुछ देशों में आपसे बीमा खरीदने की आवश्यकता होती है, अन्य में नहीं; कुछ में आपके वाहन को लाने से जुड़ी छोटी फीस (-15 USD) होती है (अस्थायी आयात परमिट, बीमा, धूमन), कुछ मुफ़्त हैं, कुछ महंगे हैं, जैसे होंडुरास ( USD)।

लेकिन कुल मिलाकर वाहन के साथ अंतरराष्ट्रीय सीमाओं को पार करना काफी किफायती है, और आपका सबसे बड़ा खर्च गैसोलीन और रखरखाव की नियमित लागत है।

यदि आप रयान का अनुसरण करना चाहते हैं, तो वह इसके लेखक हैं बड़ी यात्रा, छोटा बजट और पीछे ब्लॉगर डेस्क टू डर्टबैग , वाशिंगटन, डी.सी. डेस्क की नौकरी छोड़ने के बाद उनकी यात्राओं और बाहरी रोमांचों का विवरण। उसके कारनामों का अनुसरण करें फेसबुक , Instagram , या ट्विटर .

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